2018年煤炭消費(fèi)增速在能源消費(fèi)彈性恢復(fù)疊加能源結(jié)構(gòu)調(diào)整階段性放緩中繼續(xù)回升，但供給端產(chǎn)能與庫存自然出清疊加擴(kuò)張性投資乏力，產(chǎn)量增速將明顯下滑，2018年供需缺口明顯進(jìn)一步放大，同時(shí)全球陷入煤炭緊缺狀態(tài)，價(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)而非預(yù)期的穩(wěn)中有降或維持高位。由此帶來業(yè)績(jī)?cè)鏊倮^續(xù)高企，同時(shí)悲觀預(yù)期證偽后估值明顯修復(fù)，在業(yè)績(jī)超預(yù)期和估值提升下，煤炭板塊迎來歷史性重大配置機(jī)會(huì)。
煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)維持高位窄幅波動(dòng)： 截至11月8日，秦皇島港山西產(chǎn)動(dòng)力末煤(Q5500)平倉價(jià)644元/噸，較上周增加2元/噸。動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)(RMB)：CCI進(jìn)口5500(含稅)619.2元/噸，較上周下跌4.9元/噸。紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)102.84美元/噸，較上周下跌 0.59 美元/噸。 11月1日我國重要港口(秦皇島、國投京唐、曹妃甸港、廣州港)煤炭庫存較上周增加 55.80萬噸至 1495.20 萬噸；截至10月28日，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛勖禾繋齑鏈p少6.15萬噸,至149.06萬噸。截至11月7日動(dòng)力煤主力合約貼水18元/噸。
煤炭需求端：沿海六大電廠日耗小幅振蕩，周內(nèi)六大電日耗均值48.93萬噸，較上周的49.87 萬噸小幅繼續(xù)下降0.94萬噸，降幅1.89%，較2017年同期的54.55 萬噸下降 5.62 萬噸，降幅 10.31%； 11 月 8 日六大電日耗為50.10萬噸，周環(huán)比增加 1.5 萬噸，增幅 3.09%，同比下降 7.0 萬噸，降幅 12.26%， 可用天數(shù)為 33.99 天，較上周同期下降 1.24 天，較去年同期增加 11.68 天。本期重點(diǎn)電廠日均耗煤 321 萬噸，較上期增加 1 萬噸，增幅 0.31%；較 17年同期增加 15.5 萬噸，增幅 5.07%。目前電廠需求仍處淡季運(yùn)行，但考慮到全面供暖即將來臨，日耗將持續(xù)向好。
煤炭供給端：從庫存水平來看，本周國內(nèi)重要港口(秦皇島、曹妃甸、廣州港、京唐東港)庫存開始增加，周內(nèi)庫存水平均值1495.20 萬噸，較上周的1428.51萬噸增加66.62萬噸，增幅 4.66%；從下游電廠庫存來看，本周六大電廠煤炭庫存均值 1701.83 萬噸，較上周增加44.07 萬噸，增幅2.66%，較2017年同期增加458.98 萬噸，增幅 36.93%；本期全國重點(diǎn)電廠庫存 8987 萬噸，較上期增加 357 萬噸，增幅4.14%，較2017年同期增加1242萬噸，增幅16.04%。截至11月9日秦皇島港港口吞吐量65.40萬噸，較上周增加18.9萬噸，增幅40.65%。
此外，秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：近期，化工、水泥階段性補(bǔ)庫需求增強(qiáng)，月初拉運(yùn)集中釋放，運(yùn)力逐步向北方港轉(zhuǎn)移，到港船舶持續(xù)增多，截至11月6日，秦、唐兩地七港錨地船舶合計(jì) 109艘，較10月底增加21艘，周漲幅高達(dá)23%；其中秦港已辦手續(xù)船舶數(shù)由 31 日的 8 艘增至 6日的22艘， 市場(chǎng)煤的交投活躍度漸強(qiáng)，成交放量， 或?qū)?dòng)煤價(jià)反彈。另一方面，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)止跌回升，本期運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于 1127.07 點(diǎn)，與上期相比上行 41.76 點(diǎn)，漲幅為 3.85%，其中， 秦皇島至廣州航線 5萬—6 萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行 1.8 元/噸至49元/噸；秦皇島至上海航線4萬—5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行3.9元/噸至38.8元/噸。
煤焦板塊：焦炭方面，山西、河北、山東等地焦企開工暫無明顯受限，焦炭供應(yīng)相對(duì)有保證，鋼廠方面整體接貨積極性較好，但少數(shù)焦炭庫存相對(duì)到位的鋼廠考慮到即將的取暖季限產(chǎn)、檢修及鋼價(jià)預(yù)期轉(zhuǎn)差目前不刻意追高庫存，暫時(shí)維持現(xiàn)有庫存量，另外，貿(mào)易商方面多是前期訂單發(fā)運(yùn)，整體接貨量明顯下降，從產(chǎn)地到港口的汽運(yùn)費(fèi)一周內(nèi)下跌 20—25 元/噸，整體看焦炭市場(chǎng)高位謹(jǐn)慎樂觀。 焦煤方面， 在下游高開工及冬季季節(jié)效應(yīng)的支撐下，焦煤需求整體較好，伴隨焦炭?jī)r(jià)格上漲，產(chǎn)地主焦煤及配焦煤價(jià)格不同程度上漲，幅度在30—50 元/噸。供應(yīng)方面，山西呂梁地區(qū)部分礦井因?yàn)榫律a(chǎn)條件轉(zhuǎn)好生產(chǎn)得到適當(dāng)恢復(fù)， 但是山東地區(qū)多涉及優(yōu)質(zhì) 1/3 焦煤及肥煤資源的礦井仍未恢復(fù)正常生產(chǎn)，整體看優(yōu)質(zhì)資源的供應(yīng)缺口依然存在，下游對(duì)于優(yōu)質(zhì)資源的補(bǔ)庫較為困難， 整體來看，焦煤價(jià)格仍將高位上行。
我們認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)開啟價(jià)格修復(fù)機(jī)制，價(jià)格倒掛現(xiàn)象有所緩解，港口利空因素逐步傳導(dǎo)至產(chǎn)地，部分產(chǎn)地煤價(jià)出現(xiàn)下調(diào)，但尚未形成整體下降趨勢(shì)。另一方面， 11 月份神華月度長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)上調(diào) 13—18元，與現(xiàn)貨價(jià)差縮小至5元/噸左右，長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)有所弱化，下游對(duì)市場(chǎng)煤采購傾向增強(qiáng)，貿(mào)易商開始待價(jià)而沽，且近期產(chǎn)地安檢環(huán)保、道路運(yùn)輸及天氣因素影響煤炭生產(chǎn)及外運(yùn)，煤炭運(yùn)價(jià)居高不下，對(duì)港口煤價(jià)同樣形成支撐，現(xiàn)階段，中下游較高庫存水平會(huì)在短期內(nèi)壓制煤價(jià)，但伴隨即將到來的全面供暖期，需求打開，或?qū)?dǎo)致動(dòng)煤價(jià)持續(xù)高位甚至繼續(xù)上揚(yáng)。煉焦煤，尤其是低硫低灰的主焦煤有望保持前期強(qiáng)勢(shì)格局。在全面進(jìn)入旺季前，建議逢低優(yōu)選龍頭公司積極配置。動(dòng)力煤重點(diǎn)推薦估值優(yōu)勢(shì)明顯，安全邊際較高的兗州煤業(yè)、陜西煤業(yè)、中國神華三大核心標(biāo)的組合，攻守兼?zhèn)洌约瓣柸簶I(yè)、大同煤業(yè)、中煤能源、新集能源等，煉焦煤積極關(guān)注西山煤電、平煤股份、冀中能源、潞安環(huán)能、開灤股份等。
宏觀觀察：豬肉價(jià)格與國際油價(jià)是影響短期物價(jià)波動(dòng)的主要因素。10月CPI同比增長(zhǎng)2.5%，漲幅與9月持平，PPI同比增長(zhǎng)3.3%，漲幅較 9 月回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。 CPI 食品分項(xiàng)中，豬肉價(jià)格降幅繼續(xù)收窄，鮮菜價(jià)格漲幅較9月有所回落；非食品分項(xiàng)中，交通工具燃料價(jià)格漲幅擴(kuò)大，同時(shí)“十一”黃金周旅行出行需求的增加推動(dòng)旅游價(jià)格漲幅擴(kuò)大。目前豬肉價(jià)格和國際油價(jià)是影響短期物價(jià)波動(dòng)的主要因素。一是能繁母豬數(shù)量屢創(chuàng)新低，生豬存欄同比增速仍呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，因此豬肉的供給情況并沒有出現(xiàn)明顯改善，需求的變化會(huì)導(dǎo)致短期豬肉價(jià)格出現(xiàn)較為明顯的波動(dòng)；二是國際原油價(jià)格受地緣政治因素的影響價(jià)格波動(dòng)加大，亦會(huì)對(duì)我國 PPI 與 CPI 非食品價(jià)格產(chǎn)生影響。
